TenCate Polyfelt PGM - экономичнее классических способов ремонта

TenCate Polyfelt PGM - нетканое полипропиленовое полотно

TenCate Polyfelt PGM - нетканый материал, состоящий из механически упрочненных 100% PP нитей, обладающих оптимальной способностью впитывать битум.

Трещинопрерывающие прослойки

Трещины, возникающие в результате проникновения в дорожную одежду влаги и кислорода, приводят к быстрому разрушению дороги. Устройство нового покрытия решает проблему лишь на короткий срок, т.к. асфальтобетон быстро покрывается трещинами из-за возникающих концентраций напряжений на границе старого и нового слоев. Этот замкнутый круг можно разорвать только с помощью специальных мероприятий по предотвращению отраженных трещин.

 

При устройстве трещинопрерывающих прослоек из нетканого полотна PGM и битума, напряжения в дорожном полотне существенно снижаются. В результате срок службы вновь уложенного покрытия значительно возрастает.

Поверхностная обработка при ремонте асфальтобетонного покрытия

Федеральная дорога 119а (Австрия)

В Австрии для ремонта шоссе 119а была выбрана технология поверхностной обработки типа "сэндвич". Рабочие этапы: нанесение вяжущего для "приклеивания" нетканого полотна, укладка PGM, первый слой из щебня фракции 8/11 мм, нанесение слоя вяжущего, второй слой щебня 4/8 мм. В качестве вяжущего использовалась 70%-ая полимермодифицированная битумная эмульсия. После нескольких месяцев работы состояние покрытия - отличное: отсутствие колеи, шероховатое, и ровное дорожное покрытие. В течение следующих 7 лет эксплуатации на всем участке не выявлены заметные дефекты - отсутствует колея, поверхность дороги сохранила шероховатость. Благодаря проведенной поверхностной обработке с применением нетканого полотна, срок службы отремонтированного участка составит, по прогнозам специалистов, около 15 лет, что, в свою очередь, доказывает экономическое преимущество данного метода.

Поверхностная обработка

Инструкция по укладке

Под поверхностной обработкой понимают наносимые на поверхность тонкие асфальтобетонные слои, состоящие из вяжущего вещества и щебня. В сочетании с нетканым полотном они обеспечивают гидроизоляцию дорожного покрытия и восстанавливают его шероховатость.

Очистка поверхности дорожного покрытияЗаполнение трещин вяжущим веществомРавномерное распределение вяжущего вещества гудронаторомУкладка нетканого полотна TenCate Polyfelt PGMПовтороное нанесение эмульсии

 

пункт 1Очистка поверхности дорожного покрытия.

пункт 2Заполнение трещин (>4 мм.) и выбоин.

пункт 3Равномерное распределение вяжущего вещества с помощью гудронатора.Первый проход - из расчета 0,9 кг/м2 70% эмульсии. Марка битумовяжущего зависит от климатических условий и вида поверхностной обработки.

пункт 4Укладка нетканого полотна осуществляется после начала распада эмульсии. PGM раскатывается с применением специального навесного оборудования поверх слоя вяжущего. Предварительное натяжение не требуется.

пункт 5Нанесение второй части эмульсии, состоит из двух этапов:

  • 70% эмульсия из расчета 0,8 кг/м2 для пропитки нетканого полотна;
  • 70% эмульсия для адгезии щебня; Количество определяют в соответствии с рекомендациями изготовителя эмульсии, а также в зависимости от характеристик и количества щебня (как и при традиционной поверхностной обработке);
  • Непосредственно после нанесения эмульсии на поверхность нетканого полотна, равномерно распределяют необходимое количество щебня;
  • Затем участок укатывают пневмокатом;
  • При выполнении двойной (или многослойной) поверхностной обработки следует убедиться, что вяжущее второго слоя прочно связано с первым;
  • Через 1-3 дня эксплуатации лишний щебень следует удалить, используя соответствующую уборочную технику;
  • При карточном ремонте нетканое полотно можно укладывать на не распавшуюся эмульсию, а поверхность рекомендуется засыпать песком, чтобы обеспечить непрерывной движение транспорта.

Методы ремонта

Засыпание дороги асфальтобетонной смесьюУкладка полотна Polyfelt PGM на строящуюся дорогуДорога, покрытая нетканым полотном Polyfelt PGMЗасыпание полотна PGM асфальтобетономУкладка асфальтобетона на Polyfelt PGMДорога, построенная с помощью нетканого полотна Polyfelt PGM

пункт aОдиночная поверхностная обработка

Вяжущее равномерно распределяют по основанию. Отсыпают щебень и уплотняют за 3-5 подходов катка. Лишний щебень удаляется после начала эксплуатации.

пункт bОдиночная поверхностная обработка с двойным щебеночным слоем

Вяжущее равномерно распределяют по основанию. Отсыпают щебень крупной фракции, затем - мелкий для расклинки.

пункт cТехнология Макадам (Двойная поверхностная обработка поверх несвязного несущего слоя)

Отсыпают щебень крупной фракции, уплотняют до состояния заклинки. Затем трижды повторяют одиночную поверхностную обработку с мелким щебнем и меньшим расходом вяжущего.(3й слой может быть нанесен через год).

пункт dТехнология типа "Сэндвич"

На подготовленное очищенное основание отсыпают слой щебня. Уплотняют, наносят вяжущее и распределяют щебень мелкой фракции.

пункт eДвойная поверхностная обработка

Состоит из 2х одиночных поверхностных обработок с разными фракциями щебня. Более крупную фракцию отсыпают вначале.

Основные преимущества:

- изоляция - осадки и кислород не проникают в дорожную одежду;

- снижение напряжения - PGM замедляет образование новых отраженных трещин;

- сцепление слоев - PGM способствует равномерному сцеплению между старым и новым слоями покрытия;

- температурный режим - PGM не меняет своих свойств даже при экстремально низких температурах;

- утилизация - дорожное покрытие с PGM легко фрезеруется;

- легкость укладки PGM на дорогах даже с малым радиусом поворота и на неровной поверхности;

- межремонтные интервалы существенно увеличиваются даже при незначительной толщине дорожного покрытия.

Применение нетканого полотна TenCate Polyfelt PGM